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其中过热区组织由于焊接的温度在1100℃以上，奥氏体晶粒急剧长大，冷却后晶粒粗大，在一定的化学成分和冷速条件下还会形成硬而脆的晶相。此外，由于温度梯度的存在也会产生焊接应力。其综合结果，焊缝区的综合机械性能比母材低。焊管物理无缝化就是通过焊缝热处理，达到应力、均化和细化组织、提高焊接热影响区综合机械性能的目的，而其根本目的是应力。焊管物理无缝化处理主要有两种方法:焊缝局部处理法和整体加热处理法。由于主要是焊缝热影响区有硬化现象、机械性能低下，所以我们首先应考虑对焊缝热影响区进行局部处理。 焊缝局部常化处理的方法是采用中频感应加热装置将焊缝热影响区加热至约927。9℃，然后空冷至538℃以下，随后水冷。对于直径较小的钢管，采用管坯整体加热方式处理，然后空冷或在带有可控气氛的冷却室中冷却。以上讲的是高频直缝焊管的无缝化技术。至于大口径直缝埋弧焊管其用途上要是作为输送管，在无缝化方面的要求就有所区别，在焊缝上由焊接工艺控制余高，再用扩径方法(机械扩径或水压扩径)来应力。无缝化钢管无缝化钢管知识解释油专用管、管线管、标准管、机械管、结构管、承压管和不锈钢管等7个方面的各占比例的对照，说明焊管用量在比例上大大超过了无缝管，在前面已谈到美国高压锅炉管都用上了焊管，其焊管发展水平之高就可想而知了。
20#和45#钢的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#钢，你可以买本钢材只是手册看一下。20#钢淬透性、淬硬性低、塑性、韧性、焊接性好，热轧或正火后韧性更好，可制作不太重要的中、小型渗碳、碳氮共渗件、锻压件，如杠杆轴、变速箱变速叉、齿轮，重型机械拉杆、钩环等。45#钢是常用中碳调质钢，综合力学性能良好，淬透性低，水淬时易生裂纹。小型件宜采用调质处理，大型件宜采用正火处理，主要用于制造强度高的运动件，如透平机叶轮、压缩机活塞。 轴、齿轮、齿条、蜗杆等。它们通常适用无缝钢管的材质，无缝钢管又分为GB816GB8163这两个常用的，但45#钢只有GB8162才有，45#是机械加工的一种常用钢管材质。普通冷拔无缝钢管与精轧无缝钢管的区别在于普通无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件，适合用于机械加工，流体管道。精密钢管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度，外表光亮，但的一个缺点是不可以握弯，解决方法后退火但是退火后就不会发光了但是壁厚公差还可以保证。
热扩钢管是指钢管中频加热后利用模具扩径生产的钢管，该成形方式母材既可用无缝钢管，也可用焊接钢管（需要除去内焊缝），特点为母材灵活、产量高、耗能大、成本低。目前还没有热扩钢管相关标准，一般执行GB/T8163-1999标准。本公司拥有2套热扩生产线，一条为219-325mm生产线，一条为325-630生产线。冶金行业则起步较晚，认识较迟。这是因为国产无缝钢管当时占国内市场份额达92％，对中国建设事业贡献巨大，特别是学术界，对无缝管有深厚的感情，在技术上却对焊管有一定的疑虑，不理解焊管“无缝化”，甚至有的行业不同意论文中出现“无缝化”提法;另外一个不可无视的现实是:承认焊管可能替代一部份无缝管会涉及到一些冶金企业的产品存亡，更何况焊管在中国的起步阶段技术水平不太高，初印象欠佳。无缝钢管然而，随着市场经济在中国的日益深化，特别是2001年中国加入“WTO世贸组织”后，“国内市场化，同际市场国内化”，钢管市场的竞争除了品质外，价格是一个拼搏的焦点，质优价廉的焊管在西方发达的发展令人瞩目，中国钢管业的发展思路受到变革性的冲击，钢管业向何处去，顺理成章摆在企业界面前。
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